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产品详情
简单介绍:
FV520B叶片钢是新(xīn)型马氏體(tǐ)沉淀硬化耐酸、耐热不锈钢FV520B是大型鼓风机行业用(yòng)的钢、耐高温的同时强度依然那么的高。鼓风机叶轮用(yòng)钢。FV520B叶片钢一般性用(yòng)于大功率的风机系统,做高强结构件叶轮或者叶片压缩机转子等使用(yòng)。
详情介绍:
FV520B叶片钢
FV520B新(xīn)型马氏體(tǐ)沉淀硬化耐酸、耐热不锈钢FV520B是大型鼓风机行业用(yòng)的钢、耐高温的同时强度依然那么的高。鼓风机叶轮用(yòng)钢。
FV520B叶片钢一般性用(yòng)于大功率的风机系统,做高强结构件叶轮或者叶片压缩机转子等使用(yòng)。
1050℃固溶处理(lǐ)+850℃中间处理(lǐ)+470℃时效时FV520B钢的强度达到极大值=FV520B的热处理(lǐ)。
本钢材属于高强度低合金钢,由于钢铁特殊性,必须经过标准的生产流程才是真正的FV520B.
FV520B叶片钢化學(xué)成分(fēn):C: 0.04- 0.07,Cr :13~14.5,Ni: 5~6,Mo :1.3~1.8,Cu :1.3~1.8, Mn:_ 1,No 0.25~0.45. Si 5 0.7,S和P:0.03,
热处理(lǐ):1050℃固溶处理(lǐ)+850℃中间处理(lǐ)+470℃时效时FV520B钢的强度达到极大值=FV520B
FV520B特性:
FV520B叶片钢具有(yǒu)低温力學(xué)性能(néng)优良,在高温回火下有(yǒu)很(hěn)好的低温拉伸性能(néng)。当冷却液氮温度是仍旧保持常温下的机械性能(néng)。这样的情况是為(wèi)什么呢(ne)?因為(wèi)FV520B叶片钢种有(yǒu)这逆变性能(néng)的奥氏體(tǐ)。低温变形的时候,奥氏體(tǐ)变為(wèi)马氏體(tǐ),强度大大加高了。不同逆变的奥氏體(tǐ),强度也不一样。
英國(guó)研究出来的FV520B马氏體(tǐ)不锈钢具有(yǒu)高强度,高韧性,高耐磨,高耐腐蚀性等特点。焊接性能(néng)也非常的好。
风机叶轮的磨损与磨料的成分(fēn)、粒度、浓度、形状、冲击速度、冲击角度、气體(tǐ)的化學(xué)成分(fēn)、性质、温度及湿度等因素有(yǒu)关。而叶轮内部气體(tǐ)流动的不均匀性又(yòu)加速了磨损。作為(wèi)防止叶轮磨损的措施:一是减少进入风机的粉尘和腐蚀性气體(tǐ),為(wèi)此必须得对风机运行系统进行改造;二是设法使局部磨损趋于均匀磨损,这就需要提高叶轮的耐磨性。 若提高叶轮的耐磨性可(kě)采用(yòng)高硬度和耐磨性好的材料。这不仅会给叶轮制造工艺带来困难,而且从经济角度来看也不合理(lǐ)。因此提高风机叶轮的表面质量,对叶轮磨损严重部位堆焊或喷焊(喷涂)耐磨层以及在叶片上加一层衬板以求达到耐磨是一种经济合理(lǐ)的解决办法。
涂覆防磨涂料
目主要防磨涂料有(yǒu)树脂防腐耐磨涂料,橡胶防腐耐磨涂料,石英加水玻璃和陶瓷防腐耐磨材料等。
890耐磨化合物(wù)是一种用(yòng)于修补和保护遭受磨蚀的金属表面的陶瓷复合材料,这种化合物(wù)的耐磨性及与母材的结合力均较好。但890耐磨化合物(wù)涂覆厚度必须得达到6mm或再厚一些,这对一些窄流道或启动要求较严格的转子是不合适的,同样,在叶片上加一层耐磨衬板来解决风机叶轮磨损也存在此类问题。
叶片表面堆焊
表面堆焊就是选用(yòng)一定的堆焊焊条(或焊丝),手工電(diàn)弧(或自动焊)堆焊在叶片易磨损的部位,来提高叶片表面质量,以保护叶片和提高叶片寿命。叶片堆焊焊条一般选用(yòng)D217、D237、D317B、D707和D717等,D217和D237堆焊金属属于马體(tǐ)钢,有(yǒu)一定的抗磨损能(néng)力,但堆焊裂纹倾向较大。D317B堆焊材料是由大量碳化钨(WC)颗粒分(fēn)布在金属基體(tǐ)上构成的一种堆焊合金,由于WC熔点和硬度都很(hěn)高,所以焊道金属硬度也很(hěn)高而且耐冲击,硬度HRC≥60,堆焊金属裂纹倾向较小(xiǎo)。
表面喷焊(喷涂)
喷焊工艺是用(yòng)热源将自熔合金粉末喷射和熔融于工件表面并使其形成致密的喷焊层的工艺。各喷焊耐磨粉末基本上都是采用(yòng)Ni-Cr-B-Si系列的镍基喷焊粉末。它们的喷焊层基本组织是Ni-Cr-Fe的固溶體(tǐ),同时存在着大量硼的化合物(wù)和碳化钨,这些WC颗粒均匀分(fēn)布在Ni基喷层中,这些颗粒是均匀而不连续,但可(kě)以形成一个硬度达HRC70的骨架。Ni基材料则填充在骨架中,在经受磨粒冲刷时,可(kě)以承受高度磨粒的磨损。喷焊表面硬度為(wèi)HRC55~70,其基本成分(fēn)為(wèi)Ni60%+WC35%。
叶轮防腐措施
风机叶轮的腐蚀磨损主要是风机输送介质中含有(yǒu)腐蚀性气體(tǐ)引起的腐蚀及应力腐蚀。由于输送介质不同引起的腐蚀种类也不同。為(wèi)了防止腐蚀及叶轮腐蚀磨损的发生,通常采用(yòng)以下措施:选用(yòng)耐蚀作用(yòng)强的不锈钢做叶轮材料;在叶轮表面上涂镀或喷涂防腐层和提高叶轮表面质量以解决腐蚀磨损问题。
耐腐蚀磨损材料
奥氏體(tǐ)不锈钢(如1Cr18Ni9Ti)屈服强度低,不适宜制造转速高的叶轮,适用(yòng)于作為(wèi)一般的低速风机防腐叶轮材料。在含有(yǒu)CO2等带腐蚀性气體(tǐ)及烟雾的介质时主要用(yòng)Cr13类不锈钢,但应注意应力腐蚀,而要求耐蚀性强转速高的风机叶轮则广泛使用(yòng)了马氏體(tǐ)沉淀不锈钢,如0Cr17Ni4Cu4Nb及FV520B等。
叶轮耐蚀层的涂镀
非晶镀镍—磷(Ni-P)合金是近几年比较成功的一种表面防腐涂镀方法。由于理(lǐ)想的非晶态结构和镀层的合金特性,避免了晶界腐蚀和晶界缺陷,镀层硬度為(wèi)HRC50~70的Ni-P合金镀层耐腐蚀、耐磨损及对盐酸、硫酸、磷酸和烧碱的耐蚀性强。
风机叶轮表面涂镀非晶镀镍—磷(Ni-P)合金作為(wèi)一种良好的耐腐蚀工艺方法。
叶轮耐蚀层的喷涂
风机叶轮耐蚀性喷涂有(yǒu)表面热喷涂及等离子喷涂等。喷涂材料有(yǒu)镍及镍合金丝、粉;不锈钢丝、粉等。镍及镍合金喷涂层对氢硫酸、磷酸、氰化氢酸、氢氟酸、醋酸、硫酸亚铁溶液和干燥气等介质,耐腐蚀性较好,但对盐酸、硝酸、醋酸钾、亚硫酸等介质,耐腐蚀性则不好。
不锈钢中的奥氏體(tǐ)不锈钢用(yòng)于热喷涂较多(duō),如1Cr18Ni9Ti,具有(yǒu)良好的工艺性,在多(duō)数氧化性介质和某些还原性介质中有(yǒu)较好的耐蚀性。
风机叶轮耐蚀性还有(yǒu)其他(tā)一些方法,比如橡胶防腐涂料,环氧树脂涂料等。风机叶轮的耐磨与防腐方法较多(duō),受风机运行系统工况条件及叶轮制造工艺方法不同的限制,风机叶轮的耐磨与防腐方法各企业也有(yǒu)差异。
叶轮副叶轮
所谓的副叶轮流體(tǐ)动力密封是指在泵的叶轮后盖板背面附近同轴反方向安装一开式叶轮。当泵工作时,副叶轮随泵主轴一起旋转,副叶轮中的液體(tǐ)也会一起旋转,转动的液體(tǐ)会产生一个向外的离心力,这个离心力一方面顶住流向机械密封处的液體(tǐ),降低了机械密封处的压力。另一方面阻止介质中的固體(tǐ)颗粒进入机械密封的摩擦副中,减少机械密封磨块的磨损,延長(cháng)了其使用(yòng)寿命。
副叶轮除了起到密封作用(yòng)外,还可(kě)以起到降低轴向力的作用(yòng),在潜污泵中轴向力主要是由液體(tǐ)作用(yòng)在叶轮上的压差力和整个转动部分(fēn)的重力所组成,这两个力的作用(yòng)方向是相同的,合力是由两个力相加而成。可(kě)以看出,在性能(néng)参数完全相同的情况下,潜污泵的轴向力比一般卧式泵要大,而平衡难度比立式泵要难。所以在潜水排污泵中,轴承容易损坏其原因也是与轴向力大有(yǒu)着很(hěn)大的关系。
而如果安装了副叶轮,液體(tǐ)作用(yòng)在副叶轮上压差力的方向是与上述两力的合力相反的,这样可(kě)以抵消一部分(fēn)轴向力,也就起到了延長(cháng)轴承寿命的作用(yòng)。但是使用(yòng)副叶轮密封系统也有(yǒu)一个缺点,那就是在副叶轮上要消耗一部分(fēn)能(néng)量,一般在3%左右,但是只要设计合理(lǐ),完全可(kě)以把这部分(fēn)损失降低到*低限度。
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